Il marchio spagnolo si lancia alla grande sull’asfalto con una supermoto dal doppio volto. Prezzi, dotazioni e piacere di guida: avrà meritato la lode?
Gasgas è un brand spagnolo ben noto ai fuoristradisti già dagli anni ‘80, e fino ad ora sempre rimasto confinato nel mondo delle ruote tassellate. Ora però, dopo l’acquisizione da parte di KTM AG, apre i propri orizzonti verso l’asfalto, partendo proprio da una supermoto, che simboleggia l’ideale trasformazione di una fuoristrada in moto stradale. La SM 700 è strettamente derivata dalla KTM 690, con cui condivide l’alto livello tecnico di meccanica ed elettronica, uniti alla facile gestione del suo cuore pulsante: il potente monocilindrico che la caratterizza fortemente. Per questo test Gasgas ci ha portato a Tarragona, il paese in cui nacque nel 1980 e dove l’abbiamo provata a fondo, sulle spettacolari e tortuose strade lungo la costa e pure nella specialissima pista privata dell’ex pilota MotoGP Sete Gibernau. Siamo pronti a raccontarvela nel dettaglio e a darle i voti con il consueto #SottoEsame. Se volete maggiori dettagli, il test completo di foto e contenuti, lo trovate in edicola sul nr. 6 di InMoto
È vero, siamo su una monocilindrica stradale da cui ci aspetteremmo di restare sotto i 10K, ma se valutiamo bene i contenuti tecnici che la SM 700 mette in gioco e soprattutto l’elettronica, gli 11.850 € stampati sul listino non sono pochi, ma valgono pienamente l’acquisto. Voto: 9
TEST GASGAS SM 700: LE FOTO
È la prima volta di una moto stradale con il marchio rosso spagnolo, Gasgas si lancia alla grande sull’asfalto con una supermoto dal doppio volto
Gasgas SM 700:Conclusioni Una supermoto è sempre e comunque una moto priva di compromessi, totalmente dedicata alla guida tra le curve, fatta per una guida essenziale, capace di trasmettere emozioni molto dirette. Se chi la sceglie sa cosa compra, si troverà tra le mani un oggetto relativamente semplice, ma decisamente appagante, una pura fonte di emozioni.. Voto finale: 9
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