Il filtro dell’olio di una macchina è un sistema che ha lo scopo di eliminare la sporcizia dall’olio del motore e dell’ingrassaggio e dai liquidi a pressione. Prima di partire per i viaggi estivi in auto è bene sapere che esistono alcuni tipi di filtri dell’olio: diffusivi, lamellari – a drappeggio, con albero intercambiabile e altri.

I filtri dell’olio motore più noti sono quelli radiali. Il filtro dell’olio può avere diverse strutture, tra cui le più note sono: filtri meccanici – per eliminare le contaminazioni, filtraggio viene utilizzato. Il filtro dell’olio può essere riutilizzabile o monouso. Questi filtri hanno lo scopo di eliminare dall’olio motore innumerevoli particelle distruttive, che si formano a causa dell’usura dello strato esterno delle sottigliezze. Il filtro dell’olio è un componente non rimovibile di una confezione metallica con all’interno un componente filtrante e valvole di sicurezza uniche. Nel filtro sono montati due cilindri, uno laterale e l’altro contro il canale. Il primo si attiva quando l’olio si ferma attraverso il componente del filtro a causa dell’aumento dello spessore o della contaminazione del componente stesso. Quando il motore si ferma, la valvola si chiude e l’olio rimane all’interno del filtro, impedendogli di tornare nel carter.

La maggior parte dei produttori di veicoli e dei meccanici suggerisce di sostituire il filtro dell’olio ogni volta che si effettua il cambio dell’olio. In caso di dubbio, dovreste cambiare l’olio ogni 6.000 miglia, o ogni sei-otto mesi.

Il filtro dell’olio motore viene sostituito insieme all’olio motore. Questa strategia viene completata ogni 10.000-15.000 chilometri percorsi, a seconda del tipo di motore e della natura del materiale di ingrassaggio utilizzato.

Il filtro dell’olio può smettere di funzionare a causa della sporcizia, del danneggiamento dell’alloggiamento o del componente del filtro e inoltre a causa della scarsa versatilità della valvola posteriore del canale. La necessità di sostituire precocemente i componenti è dimostrata dalla disintegrazione dell’attività del motore, all’oscuramento dei gas di scarico e dalla comparsa della lancetta della pressione dell’olio sul cruscotto.Per sostituire il fltro dell’olio o un altro filtro dell’olio, è necessario creare uno scomparto per eliminare il materiale grasso sotto il piatto dell’olio, svitare il raccordo del canale della coppa ed eliminarlo insieme alla guarnizione.

Fase  1: Sollevare e aprire. In primo luogo, dovrete sollevare il veicolo in modo adeguato per avere lo spazio necessario per lavorare sotto di esso.

Fase 2: scollegare e scaricare.

Fase 3: rimuovere il vecchio filtro.

Fase 4: tappo di scarico inserito, filtro inserito.

Fase 5: Riempimento con olio.

Fase 6: Controllare il livello dell’olio, verificare che non vi siano fuoriuscite.

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